Это устройство предназначено для использования при регулировке холостого хода карбюраторов двигателей внутреннего сгорания. Его можно применять и для контроля частоты вращения вала автомобильных или лодочных двигателей во время движения.
Устройство имеет три разряда индикации с пределом измерения от 60 мин-1 до 7800 мин-1. Погрешность измерения на пределе 1 секунда равна 30 мин-1, а на пределе 3 секунды - 10 мин-1. Нижний предел ограничен погрешностью измерения, а верхний - количеством прерываний между индикацией. Из-за чего индикация разрядов становится прерывистой. Данное устройство напоминает работу тахометра автомобиля, поэтому для простоты введем название «тахометр» (т.е. далее в нашем тексте будет ссылка дана на название «тахометр»).
Поскольку за один оборот коленчатого вала двигателя происходит два искрообразования, то мы подсчитываем за одну секунду 2N импульсов. То есть в два раза большее количество, чем произошло оборотов (N). Чтобы получить значение оборотов в минуту, необходимо умножить значение оборотов за секунду на 60 (Ns х
60 = Nm). Так как мы подсчитываем число импульсов не N, a 2N, то умножать нужно уже не на 60, а на 30. А поскольку аппаратно мы отбрасываем разряд единиц, то фактически делим значение оборотов на 10. Из этого следует расчетная формула: Nm = 2NS х
3 мин-1. Где Nm - значение оборотов в минуту, 2NS - число импульсов с прерывателя за одну секунду. Если подсчитывать число импульсов за 3 секунды, то Nm = 2NS мин-1. Таким образом, подсчитанное число импульсов за секунду достаточно умножить на 3 и перекодировать в двоично-десятичное, чтобы получить значение оборотов в минуту без единиц. А на пределе 3-х секунд просто перекодировать полученное значение. Показания индикатора, равные 100, будут соответствовать значению 1000 мин-1.
Функциональная спецификация
1. Входы
a. С контактов прерывателя или с выхода коммутатора
b. Переключатель диапазонов измерения
2. Выходы
a. Семисегментные светодиодный индикатор
3. Функции
a. Запись частоты вращения двигателя в память
b. Выдача показаний частоты вращения двигателя на семисегментные светодиоды
Хотя данное устройство и выполняет незначительное число функций, но является незаменимым помощником при диагностике двигателей внутреннего сгорания.
Описание структуры системы
После определения входов и выходов устройства разработана структурная схема устройства. Структурная схема электронного тахометра.
Советуем почитать:
Проектирование РПУ мобильного терминала системы цифровой сотовой связи стандарта GSM-1800 Структура стандарта Стандарты в области связи необходимы для обеспечения совместимости технических решений, предлагаемых различными компаниями - производителями аппаратуры, то есть ...
Проектирование управляющей ИМС для импульсных источников питания по типу TDA16846 Целью дипломного проекта является проектирование управляющей ИМС для импульсных источников питания по типу TDA16846. Существует класс блоков электропитания, в которых напряжение сети ...
Основные положения регламента любительской радиосвязи Украины Регламент любительской радиосвязи Украины разработан в соответствии с Регламентом Радиосвязи Международного Союза Электросвязи, законом Украины "Про связь", рекомендациями Межд ...